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机油压力灯报警但机油却不缺？这是为何？很简单，可能这3个原因

一、故障性误报

所谓故障性误报，主要指的是检测机油压力的传感器——机油感应塞故障，即原本用于检测发动机机油压力的传感器自身却发生了故障。机油感应塞出现了问题，控制单元检测不到压力信号，就会使机油压力报亮起，即便机油一点也不缺，机油灯依然会亮。说实话，考虑到机油感应塞较为恶劣的工作环境，因机油感应塞故障造成的机油灯亮起，这种情况并不罕见。

二、发动机油泥

很难想像，发动机油泥有时和机油灯亮起也有关联，其实也很好理解，发动机油泥形成的大块杂质，一是很容易堵塞油底壳的机油泵滤网（集滤器），造成机油压力过低；二是发动机油泥容易使机油变质，或者粘度发生变化，莱芜车用润滑油，如果机油粘度过高，车用润滑油代理，同样可能造成机油灯报警。

发动机内部油泥，无论在高温，还是低温环境下，都有可能产生，而且油泥和驾驶员平时的驾驶习惯还有一定的关系。经常频繁短距离用车、频繁启动、天气寒冷而不热车、经常拖挡，及***不善等等，都容易使发动机内部滋生油泥。而发动机油泥过多，尤其是对一些老车，因油泥而使机油压力灯报警的可能性较大。

三、机油泵故障

机油泵故障，和发动机集滤器、机油滤清器堵塞的效果差不多，都会造成机油压力过低，使机油压力灯报警。机油泵一般由凸轮轴的驱动齿轮驱动，作用是将机油压力升高，保证发动机内部各机件充分润滑。

机油泵出现故障，容易使机油无法供到发动机的顶部，造成上部机件的干摩擦，出现严重磨损，发动机甚至冒烟和抖动。如果机油泵故障，机油一旦失去压力，可能会对发动机产生不可逆的严重损坏，所以，一旦机油灯亮起，就必须要查明原因。

有时候因为汽车的可靠性问题，会让自己去打开引擎盖去察看部件问题，亦或是钻入车底看情况，有时候可能衣服上会蹭到机油。而汽车维修店的维修人员更是天天和机油打交道，身上或多或少都会沾染上黑色的机油，大家都知道染了机油的衣服是非常难洗的，很多都会洗不干净。

首先我们来了解一下机油的性质，机油是几种脘烃的混合物，也是有机物，根据相似相溶原理，我们就可以用有机物来溶解机油，但是我们选用的的有机物也能溶于水，这样才不会造成二次污染了。那的方法就是选择酒精来清洗机油了，因为酒精既能溶于又能溶于水，不会有污染。洗机油的酒精浓度越高越好，车用润滑油包括哪些油，是买那种无水酒精。而酒精通常在可以买到。

第二种方法就是用先来清洗了，也是有机物，可以对衣服上沾染的机油起到清除的作用，只是洗完后需要再用洗衣粉作二次清洗。

如果衣服上沾染的机油很多，那可以用烯料和来擦拭，等油渍溶解后，再用一般的洗涤方式来洗净。而衣领处的机油污渍，可以用一块不小于烟盒的脱脂棉浸满，从领子***往两旁轻轻拍打。注意不能沾得太少了，否则会出现不但不能将污垢除去，反而会留下未除尽的斑状污迹的现象。有时有的机油污渍溶解不了，那我们可以换用溶解油脂能力更强的、或等化学***来进行清污处理。

生活中总是还有一些另类的小窍门的，如果带毛的衣服上沾染了油渍，可以在油渍处适量的撒上一些生面粉，然后再用棕毛刷子顺着一个方向擦刷，直至油渍完全去除。然后再用用藤条之类拍打以去掉多余的生面粉，还可以使毛绒蓬松清洁。像滑雪衫这类的衣物沾上油渍，可以用冷水把少许面粉冲调成浆糊状，涂在油渍处，静置几个小时后，再用刷子蘸水刷除粉末，这样油渍就会彻底消失了。

有多年柴油发电机维修经验的技术员告诉我们导致柴油发电机机油压力过低的原因主要有三个：即机油泵出油量不足、机油滤清器堵塞与回油阀损坏。

1.机油泵出油量不足

柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片，如果漏装，来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏，从而造成机油压力下降。有的转子泵，其外转子一边有倒角，另一边没有倒角，如果装反，出油量可减少40％一60％。

另外，车用润滑油哪家好，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。修复后的机油泵应上试验台调整限压阀开启压力，使其保持在0.5-0.7MPa之间。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。(转载自杯子客www.beizike.com请保留此标记)安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。

2．柴油发电机组的机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油

道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时***机油滤清器，正确调整安全阀开启压力至0.35-0.45MPa。

另外，若安全阀弹簧老化，阀座与封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。

3．回油阀损坏

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。