霆畅(图)-做终端润滑油的销售技巧-润滑油

1 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

2 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。

3 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

4 禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

5 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6 油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。

7 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

8 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的'禁止操作'标志牌。

9 油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。

10 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

11 机组油系统着火应急措施

11.1 机组运行中油系统着火应使用干式灭火器，1211灭火器，当火势不能很快扑灭时，威胁设备安全时，应***真空紧急停机。

11.2 火势威胁主油箱或油系统时，***真空紧急停机，保证机组静止前润滑油不中断，之后迅速开启油箱事故放油门。

11.3 油系统着火威胁到氢气系统时，在***真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。

11. 4 油区的各项设施应符合防火，防爆要求，防火制度要健全，严禁吸烟，严禁火种带进油区，严格执行动火制度。

如何辨别真空泵油的好坏？ 真空泵已经成为企业大众的选择对象，润滑油市场销售的分析，我们也知道有的真空泵是需要加油的，那么问题就来了，下来我么就来一起探讨一下如何辨别真空泵有的好坏！

　　真空泵油的质量主要表现在以下几个方面：

　　1、极低的蒸汽压：这是真空泵油的性能指标。蒸汽压越低真空度就会越高，由于旋片真空泵拒绝真空度超过0.06Pa，高的拒绝超过1.33×10－4Pa以下，因此拒绝真空泵油的冷却性极低．一般要用石蜡基窄馏分润滑油，对于蔓延真空泵，还可用于蒸气压很低的硅油或其他合成油。

　　2、合适的粘度和良好的粘温特性：真空泵腔内容积不断变化而形成排气作用，要求润滑油应具有合适的粘度和粘温特性。（粘温特性是指，随着泵内温度的或减少，做终端润滑油的销售技巧，真空油的粘度会产生变动。粘温特性好的真空油，粘度随温度的变动就越小。）

　　3、良好的热氧化稳定性：真空泵继续高速发展，因为滑块与泵体之间的高速摩擦使油温升高，使油热和氧化加剧。而蔓延泵往往正处于很高的环境温度下工作，热氧化差就会使真空泵油水解变质。导致真空度低落，因此拒绝真空泵油有较好的热氧化稳定性。

　　4、较好的抗腐蚀性与抗乳化性：真空泵排出的如果是腐蚀性气体，会生锈泵内金属零件与油再次发生化学变化。另外，排出空气中往往所含水汽，引发真空泵油的乳化，故拒绝有较好的抗腐蚀性与抗乳化性。真空泵油在真空脱水过程中的乳化作用更为突出。

　　5、较低的闪点：拒绝真空泵中不装载轻质组分，以免影响油品的饱和状态蒸气压。（可燃液体溶解的蒸汽与空气混合超过一定浓度遇火场再次发生一闪即逝的自燃，或者将可燃液体冷却到一定温度后，遇火场会再次发生一闪即燃的闪燃现象，叫闪燃。再次发生闪燃时的液体温度称作闪点。）

汽轮机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保***部分，汽车润滑油销售的行业毛利率，润滑油部分。

汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。

下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：

调节油系统

电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。

目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH，CPC，DDV(MOOG)。作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。

动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油焖阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。

2.润滑油系统

动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。

3.保***系统

保***系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。

保***是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。保***在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保***压力与动力油一致。只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保***卸掉，保***失压，润滑油，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保***，当保***失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。