刹车油的价格-刹车油-霆畅

有多年柴油发电机维修经验的技术员告诉我们导致柴油发电机机油压力过低的原因主要有三个：即机油泵出油量不足、机油滤清器堵塞与回油阀损坏。

1.机油泵出油量不足

柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片，如果漏装，来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏，从而造成机油压力下降。有的转子泵，其外转子一边有倒角，另一边没有倒角，如果装反，出油量可减少40％一60％。

另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。修复后的机油泵应上试验台调整限压阀开启压力，使其保持在0.5-0.7MPa之间。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。(转载自杯子客www.beizike.com请保留此标记)安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。

2．柴油发电机组的机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油

道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时***机油滤清器，正确调整安全阀开启压力至0.35-0.45MPa。

另外，若安全阀弹簧老化，阀座与封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。

3．回油阀损坏

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，怎么刹车油，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

对汽车比较熟悉的老司机，一般都知道国内的车型基本上都是配备的发动机，很少有车辆采用的是柴油发动机。但是在欧洲却恰恰相反，为何中西方会有这种差异呢？随小编一起来看看吧。

首先在欧洲，柴油的价格相对于来说更加便宜，并且欧洲的消费者往往对于动力方面的需求，并不是像中国那么强烈，因此柴油车型在欧洲还是比较受欢迎的。同时，一些排量较小的柴油发动机，通过一定的压缩技术之后，整个的油耗相对于发动机来说可能会更低，这也是欧洲消费者们纷纷选择柴油车型的原因之一。

除此之外，欧洲各个***的态度也十分明确，他们是比较支持消费者购买柴油车型的，刹车油，因为柴油车型相对于车型来说，尾气中排放的硫元素和温室气体等相对更少，因而更加环保。***的提倡也促使了柴油车型在欧洲的发展。

而中国的情况却与欧洲不同，中国的柴油发动机一般是农用车型或者重型卡车，发动机的噪声非常大，而且国内柴油的品质相对来说还有很多提升的空间，这导致柴油发动机排放的尾气味道十分浓重，即便是在价格上采取了一些优惠政策，国内也少有人会选择柴油车型。另外一方面，中国人在汽车消费上也是有好面子的习惯，而消费者的观念里，柴油车型一般是低端车，这也是阻碍了柴油车在中国发展的原因之一。

其实目前随着技术的发展，刹车油的价格，柴油车型的噪音已经有所下降，不过国内的柴油品质仍然是令人担忧的一大因素。如果我国想要普及柴油车型，以达到节能环保的目的，可能就需要从消费者的观念以及柴油的品质等多方面来促进了。

更滑自动变速箱油的几大误区

众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内***指出，大部分车主并不清楚如何合理***、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。

1、自动变速箱油无需更换？

故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致 故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱

油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。

2、等到油液变质时才更换

近 年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器 油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换 油时间，则按照6万-8万公里的里程来更换。

3、手动更换自动变速箱油即可

有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，刹车油多久更换，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。很多***店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。

但优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万-8万公里。