霆畅(图)-车机油的作用-山东机油

大家都知道燃油性汽车分为柴油车和车两种，但是很少有人知道这两种车的区别，因为柴油车在中国面对很多的限制，所以导致大部分中国人只开过车。那么柴油车和车到底有什么区别呢？老司机：踩一脚油门看看。

柴油车在德国很普遍，柴油车的原理是将柴油汽化并与空气结合产生自燃，只要空气足够就可以燃烧，因此不容易浪费柴油。但是它也有缺点，那就是不是很舒服，会有大动力引起的很大声音和振动幅度。比如拖拉机，拖拉机就是一个柴油车的典型例子，柴油车在中国还是更多的用于农业方面，可以降低预算节省开销。然而并不能像坐在车里那样看书工作或者学习，车机油的作用，这也是在中国不受待见的原因之一。

车相对来说就会复杂一些，它并不能像柴油车一样自燃，需要专门的点火装置，因此就会有一部分燃料会浪费，效率自然就会变低，山东机油，动力相对柴油车来说低，而且有点火装置就说明需要***，所以说车不管是在原料方面还是在后期的***方面，都会比柴油车高。不过也有一定的好处，那就是舒适和平稳，可以在车上完成睡觉等一系列事情，发动机油作用，所以说车更适合日常用。毕竟人们的消费水平提高了，对于车的要求早就不是代步工具那么简单了，还跟质量外观和舒适度等条件有关。

这两种车并没有好坏之分，都有各自的好处，也都有不足，以后别再说不知道了。如果有买车的想法，就应该了解两种车各自的特点，然后根据自己的喜好去选择更适合自己的，适合自己的才是的。

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

液力传动油的作用是什么？

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

液力传动油的作用是什么：特点

适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。

良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

较好的热稳定性和安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。

良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。

适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。

良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

较好的热稳定性和安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。

良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。

环境温度，℃ 车辆齿轮油粘度级别

－57～＋10 75W －25～＋49 80W/90 －15～＋49 85W/90 －12～＋49 90

－15～＋49 85W/140 －7～＋49 140

汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。

其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要 ，粘度上按 SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别 ，前4种适用于低温工作 。

质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、和进口轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕，齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车，如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，

如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜

，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。

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