机油-机油多久换一次比较好-霆畅(诚信商家)

什么样的润滑油才是***适合自己爱车的？

贵的并一定就是的，润滑油的好坏的是基础油，汽车多久换一次机油，润滑油80%都是基础油，只有优质的基础油才能生产处更好的润滑油，才能帮助发动机减少磨损，延长寿命，且还可以延长汽车换油周期、减轻维护和修理的频度以及难度。所以选购机油主要还要看基础油，好的基础油作为原料，具有很强的高低温粘度保持性能，可以在发动机表面形成充分的油膜，具有的抗磨损性，还可以确保发动机在极温环境下运转自如。

原厂机油需要更换吗？

厂家虽然要计算成本、性能以及价格等因素，但是也总有底线吧，所以原厂油一般性价比高，一定可以保证车辆能够达到基本理想的工作状态。其实一辆车并不是***适合那些的，***贵的机油，厂家选用0W-30还是5W-40等标号的机油，是工程师精密计算，进过实地考察测试出的结果，

夏季和冬季是否使用不同的机油？

冬天大家肯定要盖厚被子，到了夏季可能只是什么都不用盖都可以，所以季节不同可以换适当的机油，不过这不是必须方案。这就跟冬季并没有那么多人愿意更换冬季轮胎是一个道理。如果你很在意***车辆可以根据季节更换机油，如果你觉得这样做太麻烦也可以选用四季通用的机油，比如0W-40W。

机油的分类？

机油一般分为三类：矿物油、半合成机油和全合成机油。

矿物质油，多久换一次机油，提炼精度不高，流动点较高，也就是说低温流动性差，所以不适合寒带地域使用。

半合成机油，是矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，纯度非常接近全合成机油，是矿物油向合成油的理想过度产品。

全合成机油，这个是利用化学方法合成的各种机油的来的，机油品质更好，性能更优，使用的时候也会有所感受：冷启动更加顺畅；更加省油；换油周期更长；延长发动机寿命，减少维修率；这种机油因为清净性能优越，所以发动机缸体也更清洁。

更滑自动变速箱油的几大误区

众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内***指出，大部分车主并不清楚如何合理***、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。

1、自动变速箱油无需更换？

故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致 故障的主要原因，机油，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱

油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。

2、等到油液变质时才更换

近 年，机油多久换一次比较好，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器 油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换 油时间，则按照6万-8万公里的里程来更换。

3、手动更换自动变速箱油即可

有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。很多***店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。

但优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万-8万公里。

机油等级分类内燃机油是从质量和粘度两方面进行分类的。

1．内燃机油的质量分类

内燃机油按质量（使用性能）好坏分成若干等级，其中机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、***等质量等级（其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰），柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级（其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰）。不同的质量等级中，排序越靠后的质量等级越高，主要是性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的机油还要求具有节油效果，SJ级以后的机油还要求对尾气转化器影响小。

通常机油和柴油机油是不能互换使用的，但也有一些内燃机油既符合某个等级的机油的要求，也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于机、柴油机通用机油，如标有CD/SF的内燃机油可以作为CD级柴油机油，也可作为SF级机油。

值得注意的是，内燃机油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行，不但用户无法用简单的方法去判别，很多专门机构也没有评价条件，一些质量等级高的内燃机油甚至需要送到国外去评价，而且评价费用也相当高。

2．内燃机油的粘度分类

内燃机油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有“W”的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。

只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时，应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。这样的内燃机油称为多级油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作为10W号用于冬季，也可作为30号用于夏季。

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