润滑脂-车辆轴承用什么润滑脂-霆畅(诚信商家)

润滑脂选用注意事项

选用润滑脂时，其性能指标除了应具备适当的黏度、良好的高低温性能以及抗磨性、抗水性、防锈性、防腐性和安定性等基本条件外，还应注意以下几点。

尽量使用汽车通用锉基润滑脂

汽车通用铿基润滑脂，外观发亮，呈奶油状，滴点高、使用温度范围广，并具有良好的低温性、抗剪磨性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化稳定性等，是目前汽车的一种多效能的润滑脂。

清理润滑部位，保证油脂清洁

加注润滑脂时应特别注意，通过油嘴注人的应擦净油嘴，从油脂枪中先挤出少许润滑脂并抹掉；更换油脂的在涂脂前必须用洗净零部件表面并吹干，然后重新加注润滑脂。

润滑脂与汽车上用的其它润滑剂一样都添加了不同性质成分的添加剂，所以不同种类的润滑脂不能混用。另外，新旧润滑脂混用，润滑脂，因为用过的润滑脂含有大量的有机酸和机械杂质，将会加速新润滑脂的氧化，所以在换润滑脂时，一定要把旧润滑脂清除干净，才能加人新润滑脂。

用量适当，不宜过多

轮毂轴承的润滑是汽车上***为重要的润滑作业。更换轮毂轴承润滑脂时，应只在轴承的滚珠或滚柱之间塞满润滑脂，而轮毂内腔采用“空毂润滑”，即在轮毂内腔表面仅涂上薄薄一层润滑脂起到防锈作用即可。这样利于散热，并可降低润滑脂的工作温度，防止过多润滑脂受热后稀化流淌，污染制动摩擦片造成制动打滑。

汽车润滑材料主要有润滑油、齿轮油和润滑脂，根据发动机摩擦副不同的工作特点，选用相应的工作特点，选用相应的润滑方式和润滑材料。对于承载负荷较大而又不便设置油池的摩擦副，如汽车底盘中的轮毂轴承等，车辆润滑脂具有什么作用，润滑脂是较理想的润滑材料。

1、 润滑脂的特点和性能要求

润滑脂实际上是一种稠化了的润滑油，与液体润滑油相比，润滑脂具有较高的负荷承载能力和较好的阻尼性；它比润滑油的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好；可在较宽的温度范围内和较长的时间内保持较好的润滑性能，使用寿命较长。但它的缺点是冷却散热性能较差，起动摩擦力矩大和更换操作较复杂。

润滑脂性能的好坏直接影响零件的磨损和使用寿命。因此，润滑脂的性能主要用以下指标来衡量。

（1）滴点——在规定的条件下加热，润滑脂达到一定流动性时的温度。滴点值的高低决定润滑脂可以使用的温度上限，但实际的使用温度因比上限低15~30℃。润滑脂滴点的高低主要取决于稠化剂的种类和含量。

（2）锥入度——指在规定的温度和负荷下锥体于5s内，从润滑脂表面垂直刺入油脂中的深度。锥入度是润滑脂稠度和软硬度的衡量指标，并依次对润滑进行分号，是决定选择使用的关键指标。

（3）胶体安定性——指在外力作用下润滑脂能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，工程车辆润滑脂颜色分类，用析油量来判定。

（4）氧化安定性——指在储存和使用中抵的能力。若氧化安定性差，则润滑脂易于氧化生成有机酸，对金属构成腐蚀。

（5）机械安定性——指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。若润滑脂的机械安定性差，表明在工作中受剪切作用时，易于皂纤维脱开而产生流动，造成其稠度下降。

（6）抗水性——指在水中不被溶解、不从周围介质中吸收水分、不被水洗掉的能力。抗水性好的润滑脂用于在工作经常接触水的摩擦

副，如水泵轴承、轮毂轴承等。

普通机油和柴油机油的区别

从总体上看，普通机油和柴油机油都是基础油 添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机。机油和柴油机油是不能代用、混用的，在配比和调和上是依据发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的，下面来看看具体区别。

添加剂区别

同样体积的柴油机油含有的添加剂更多：为什么呢？因为柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部。

柴油机油更多的剂：燃料上柴油的含硫量比大，硫燃烧后会产生***和亚***，车辆轴承用什么润滑脂，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而机油在这方面则没有如此严格的要求。 柴油机的压缩比是机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，***终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样！

排气和催化式排气净化系统

柴油机和机的催化式排气净化器不同。柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。如果把柴油机油用在机上，会给机的排气净化器带来问题。